Müasir velosipedlərdə zənciri bir dişlidən digərinə atlayaraq işləyən dişli dəyişdirmə mexanizmləri var. Buna görə maksimum sürət sayı ulduzların sayından asılıdır.
Müasir velosipedlərin maksimum sürəti 30-a qədər ola bilər. Sürətlərin sayı ön və arxa dişlilərin sayından asılıdır. Velosipeddəki sürət açarı kobud ərazilərdə rahat bir gəzinti üçün vacibdir. Məsələn, bir təpədə hərəkət edərkən sürəti aşağı dişlilərə keçirməli və daha yüksək bir dişli ilə bir təpədən enməlisiniz. Lazım olduqda sürəti dəyişdirərək velosipedçi enerji qənaət edir.
Sürət sayını necə təyin etmək olar
Sürətlərin nominal sayı ön və arxa dişlilərin birləşməsi ilə müəyyən edilir. Məsələn, velosipeddə 10 arxa dişli və 3 ön dişli varsa, nominal sürət sayı 30, arxada 9 dişli varsa, 27 olacaqdır. Ancaq bir xəbərdarlıq var - sürətlərin həqiqi sayı istifadə edilə bilən daha az olacaqdır. Bunun səbəbi, uyğunlaşma və səhv zəncir gərginliyi səbəbindən bütün mümkün dişli birləşmələrdən istifadə edilməməsidir.
Optimal dişli dəyişdirmə
Zəncirin əyilməməsi və sürüşməməsi üçün sürətləri aşağıdakı kimi dəyişdirmək tövsiyə olunur:
• İlk zəncirvari 1-1, 1-2, 1-3 və 1-4 kombinasiyalarındakı zəncirlər ilə işləyir.
• İkinci zəncir 2-4, 2-5, 2-6 və 2-7 birləşmələrində zəncirlərlə işləyir.
• Üçüncü zəncir 3-6, 3-7, 3-8 və 3-9 kombinasiyalarındakı zəncirlərlə işləyir.
Nəticə budur ki, üç ön və doqquz arxa dişli bir velosipedin nominal olaraq 27 sürəti var (3 * 9 = 27), amma əslində yalnız 12 sürətdən istifadə edəcəkdir. Və bu, istənilən ərazi ilə ərazi boyunca səyahətlər üçün kifayətdir.
Qeyd etmək lazımdır ki, bu sxemə riayət etmək ümumiyyətlə lazım deyil, lakin keçid ulduzlarının optimal birləşmələrindən istifadə edərkən zəncir aşınması əhəmiyyətli dərəcədə azalır.
Ötürücüləri necə düzgün bir şəkildə dəyişdirmək olar
Külək sürərkən, qum, gil, nəm palçıq üzərində və ya yoxuşa çıxarkən, irəli dişli "tökmək" lazımdır. O zaman pedal çevirmək, manevr etmək və sürət yığmaq daha asan olacaq.
Birinci irəli dişli çox fiziki səy göstərmək istəmirsinizsə qaldırmaq üçün idealdır. İkinci dişli kiçik tırmanışlar və meşə yollarında sürmək üçün uygundur. Şəhərdə hərəkət edərkən üçüncü irəli dişlinin (ən böyük dişli) keçməsi tövsiyə olunur. Eyni zamanda, əks dişli yuxarıdakı sürət dəyişdirmə modelinə uyğun olaraq dəyişdirilir.
