Avadanlıqla təchiz olunmuş xizək tullanışlarından atlanan xizək atlama, Nordic kombinə edilmiş xizək proqramına daxil edilir və ayrıca müstəqil bir idman növüdür. Norveç bənzər yarışların 1840-cı ildə keçirildiyi xizək tullanmasının vətəni hesab olunur.
Əvvəlcə xizəkçilər dağ yamaclarındakı təbii kənarlardan, daha sonra xüsusi olaraq tikilən tikililərdən atladılar. Uçuşun uzunluğu ölçülmədi, tullanmanın hündürlüyü vacib idi. Aralığın rəsmi qeydiyyatı 1868-ci ildə başlamışdır. 1945-ci ildən bəri sıçrayışlar uçuşun düzgünlüyünə, dinamik tarazlığa, uçuşlar zamanı bədən nəzarətinə, eniş texnikasına və əyləncələrə görə qiymətləndirilir.
1924-cü ildə ilk Qış Olimpiya Oyunlarının proqramına 70 metrlik tramplindən tullanma daxil idi və 1964-cü ildən bəri xizəkçilər 70 və 90 metrlik tramplinlərdən tullanırdılar. 1992-ci ildən bəri 90 və 120 metr hündürlüyündə tramplinlərdə fərdi çıxışlar, komanda çıxışları yalnız 120 metrdə keçirilir.
Atlamalar 20 ballıq sistem üzrə beş hakim tərəfindən qiymətləndirilir. Bu vəziyyətdə ən yaxşı və ən pis qiymətlər atılır, üç ortalama sayılır. İnmə texnikasına xüsusi diqqət yetirilir, yerə düşməsi və ya əlləri ilə yerə toxunması üçün hər hakim 10 xalı çıxarır. Rəsmi xizək tullanma yarışlarında yalnız kişilər iştirak edə bilər.
Kayakla tullanma texnikası zamanla dəyişdi. Norveçli tullananlar 1954-cü ilə qədər dünya çempionatlarında və Olimpiya Qış Oyunlarında praktik olaraq dəyişməz qalib gələn paraşütlə tullanma üsulunu tətbiq etdilər.
Sonra çempionat sözdə aerodinamik üsluba keçən Finlər tərəfindən alındı. Tullanma zamanı xizəkçilər əllərini bədənə möhkəm basmağa və xizəklərə az qala paralel uzanmağa başladılar. Bundan əlavə, Fin tullananları çəkmələri xizəklərə cəlb edən yayları zəiflətdiyini və bununla da qaldırmanı artırdığını təxmin etdilər. 1964-cü ildən bəri yalnız Finlər və Norveçlilər medal almağa başladılar, həm də Almaniya Demokratik Respublikası, Almaniya, SSRİ, Avstriya, Polşa və İsveçdən tullananlar.
1989-cu ildə İsveçdən olan bir idmançı Jan Boklev, xizək atlama texnikasında bir inqilab etdi. İtəldikdən sonra xizəklərin barmaqlarını yaydı, bu da uçuş menzillərini xeyli artırdı. Əvvəlcə hakimlər yeni stili bəyənmədilər və Boklevə texnika üçün aşağı qiymət verdilər. Ancaq tullanma məsafəsi baxımından ona bərabər bir adam yox idi və gələcəkdə bütün dünya V şəkilli texnikaya keçdi.
Yeni atlama üslubu, daha uzanan atlamaların yeni profilini yaratdı. Özlərini onlardan qoparan idmançılar, hava axınlarını tutur və planerlər kimi uçurlar. Bu uçuş təhlükəsizliyini artırmağa imkan verdi.
