Bildiyiniz kimi, Monte Karlodakı yol çempionat təqvimindəki ən yavaş yoldur. Eyni zamanda bu, ən təhlükəli Formula 1 pistidir və buna baxmayaraq Monako Qran Prisinin uzun tarixində kiçik Knyazlıq küçələrində yalnız bir pilot öldü …
Lorenzo Bandini, 1961 Belçika Qran Prisində Cooper T53s istifadə edən Scuderia Centro Sud ilə Dünya Çempionatında debüt etdi. Tezliklə Komendator onu gördü və komandaya dəvət etdi. Qırmızılarla ilk yarışda italiyalı fəxri kürsüyə qalxdı. 1962-ci ildə Monako Qran Prisində baş verdi.
Ancaq sonra nəticələr pisləşdi və Lorenzo növbəti ilə əvvəlki tövlədə başladı, amma onsuz da BRM-nin sükanında. Lakin, çempionatın ortalarında Bandini bir daha tərk etmədən Scuderia'ya qayıtdı.
Növbəti üç il ərzində italiyalı yalnız 1964-cü il Avstriya Qran Prisində qalib gəldi və 1966-cı ildə Fransa dirək mövqeyindən başladı. John Sjortis komandadan ayrıldıqda, Bandini lider oldu.
7 May 1967-ci ildə Lorenzo Bandini 47-ci Qran Pridə 42-ci yarışına başladı. Jack Brebem dirəkdən başladı, Lorenzo ilk dövrədə liderliyi ələ aldı, lakin sonra Danny Hume-yə məğlub oldu. İtalyan ikinci saxladı və ayaqlaşmağa çalışdı.
Tuneldən sonra çikanın 82-ci döngəsində Lorenzo avtomobilin idarəetməsini itirdi və hasara güclü zərbədən dərhal sonra alovlandı. Alovları ram etmək üçün biraz vaxt lazım oldu və Bandini avtomobildən çıxarıldı, lakin bədəninin 70% yanıq aldı və 10 Mayda öldü.
Bundan sonra Monako Qran Prisinin məsafəsi xeyli azaldı və artıq növbəti yarışda adi 100 dövr əvəzinə sürücülər yalnız 80-i qət etdi.
Lorenzonun şərəfinə, Lorenzo Bandini Trophy 1992-ci ildən bəri İtaliyanın Brisighella şəhərində Formula 1-dəki yüksək nailiyyətlərinə görə verilir. Qalereyamızda 4 İyunda 24-cü kuboka kimin layiq görüləcəyini tapa bilərsiniz.